当晚7时许，我站监测人员凌晨、韩宏伟、董登乾等人与交警赴现场踏勘并对地形进行研判之后，决定将抓拍点安置在钱塘江大桥下闻涛路西往东方向的路边人行道上，同时在距离抓拍点往东200米处设警察卡点，过往的所有跑车和其它涉嫌道路安全违法的车辆将在此处进行拦截和检查。路北侧是钱塘江，南侧是绿化带，沿途没有岔道，西往东过来的车辆没有其它道路可逃遁，一东一西只有这华山一条路，使得进入此段道路的车辆犹如瓮中捉鳖只能等待接受检查。

    一切布置妥当，联合执法监测从晚上8点正式开始。监测人员和交警密切配合，路过的每辆跑车都接受了检查和检测。监测人员对每辆车的车牌、型号、噪声强度进行了详细记录，这些数据将会为杭州市政府出台机动车管理的相关政策提供技术支撑。但作为监测人员并在现场蹲守数日的我们，其实内心更是为了另一个目的，那就是等待着真正“炸街车”的出现。且看这次出场的装备----最新型的阵列式感应噪声源锁定仪、月光级夜间可视摄录抓拍设备、数台最先进的声级计等，这一刻监测人员仿佛是驾驶着拥有最先进捕鱼工具的船员，直挂云帆，起锚撒网。时间很快来到了21时18分，路的尽头隐隐的传来了低沉的马达声，不久后一辆敞篷双门轿跑，自带着连环爆破的出场声在交警的拦截示意下灰溜溜的靠边接受检查。只见车尾四根改装排气筒显著突出在外，仿佛随时要发出炸裂的声波。果不其然，声级计的数值在司机轻轻踩下油门后直接飙到了90多分贝，这还只是静置怠速状态下的声响，若是路上追逐飙车时不知会到多少。交警当场锁定了证据，并对其进行扣车处理。

    生态环境部门和交警部门针对“炸街”车噪声的联合执法在全国范围内尚不多见，数日的联合执法让市民充分感受到了政府部门为营造美好人居环境而做出的努力和担当。为了让“轰鸣”不再扰民，让“声浪”不再奔涌，杭州市环境监测中心站将一直在“路上”。